比亚迪推「越野黑科技」，方程豹首发能否「豹卖」？

「迷你版」U8，全身黑科技。

作者 | 周永亮
编辑 | 靖宇

酝酿了大半年的方程豹「豹 5 」，终于上市了。

11 月 9 日，方程豹豹 5 正式上市，新车推出三个版本，分别是探索版、领航版和云辇旗舰版，售价区间为 28.98 万元- 35.28 万元。

方程豹豹 5 官方零售价 | 方程豹

这个价格比很多人预想的要低。之前，在 8 月份的成都车展期间，方程豹豹 5 正式发布，盲订价格区间为 30-40 万元。

豹 5 是方程豹的首款车型，也是继「仰望」之后，比亚迪又一款主打硬派越野的新车。

豹5搭载了团队新研发的 DMO（Dual Mode Off-Road 超混越野）技术以及云辇底盘，定位中型 SUV。新车采用非承载式车身，中高配车型带有三把差速锁，拥有超过 500KW 、近 700 匹马力的离谱动力，让豹 5 这辆混动车在越野车领域也是野兽般的存在。

官方表示，豹 5 探索版、领航版将在 11 月内批量交付，云辇旗舰版将于 2024 年 1 月启动交付。

方程豹豹 5 的实力究竟如何？在激烈的市场竞争中，它如何在中高端越野车对手中脱颖而出？

01

前有仰望 U8，

后有豹 5

其实，从去年 11 月开始，比亚迪内部就开始为方程豹的量产上市做准备。在正式上市之前，方程豹豹 5 的外观、内饰已经为消费者所熟悉。

虽然单纯从尺寸上来看，你可能会觉得它更像迷你版的仰望 U8。不过，相对于 U8，豹 5 的车头和侧身的线条看起来更「硬朗」一些，尤其扁平的前脸很有老派越野车的「复古」感。

豹 5发布会现场 |  方程豹

对于方程豹的定位，在今年 8 月的方程豹品牌发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福赋予了它两个标签：技术和个性化。

从目前的情况来看，比亚迪确实在豹 5上搭载了众多黑科技。其中，这款车最核心的卖点是，它成为首款搭载比亚迪插混越野平台 DMO 的车型。从命名上可以看出，DMO 是继 DM-i、DM-p 之后的又一个插电混动平台。DMO 并非只是动力形式，而是结合电池、动力和整车架构的整套系统技术。

方程豹汽车总经理熊甜波曾表示，「电是我们的核心能力，也是我们全面超越燃油越野的关键。它改变的不仅是整车的动力来源和工作系统，更改变了汽车包括安全、性能、体验、操控在内的全维度底层逻辑。」

在过去，想要尽情越野，用户需要关注的复杂机械结构、不断挑战系统结构的低效率区间，以及长期的耐久性。

然而，豹 5 的 DMO 平台 搭载了纵置 EHS 电混系统。具体来说，由 200KW 的纵置前双电机、1.5T/2.0T 骁云发动机和后驱电机组成。峰值输出功率高达 500KW，实现了 700 匹马力的动力，零百加速仅需 4.8S。结合高效电四驱系统，带来了强劲的动力和毫秒级的响应，这些都是传统越野车无法比拟的。

此外，与传统燃油越野车相比，豹 5 的 DMO 系统配备了三把「电子锁」，包括两把轮间电子差速锁和一把中间能量锁。相较于机械锁，电子锁的反应速度和响应都得到了显著提升。

其次，豹 5 不仅具备强悍的参数性能，还针对多种越野场景进行了优化。例如，它搭载了比亚迪自主研发的液压车身控制系统——云辇- P，该系统不仅能让车辆进行自适应高度、阻尼和刚度调节，还能让车辆在越野和城市道路上都能获得更好的操作和驾乘体验。

与此同时，类似 U8 的「独门绝技」——坦克掉头，豹 5 也拥有自己的「豹式掉头」模式，最小转弯半径仅 3.4 米，成为同级越野机动性最好的车型之一。豹 5 还具备 6kW 的对外放电功能，使其能化身为移动大电源，满足户外露营等出行需求。

值得一提的是，豹 5 也是一个「该省省，该花花」的主。在 DMO 超级混动越野平台下，搭载 1.5T+ 双电机的动力系统，官方数据显示豹 5 的综合亏电油耗仅为 7.8L/100km，综合续航里程超过 1200km。这样的表现，即使在传统城市 SUV 中也是相当出色的。

豹 5内饰 | 方程豹

在汽车行业智能化浪潮中，豹 5 同样紧跟时代步伐。这款车型将家庭乘用车上的智能化配置，移植到越野车上。Nappa 真皮座椅、座椅通风加热、全场景智能语音、L2+ 级智能驾驶辅助功能，以及帝瓦雷音乐座舱等配置，使得豹 5 的智能化程度和舒适性大大提高。

尤其是智能安全方面，豹 5 的 L2+ 级智能驾驶辅助功能覆盖了行车、泊车、前后侧多角度的预警提醒、自动紧急制动、盲区检测等二十多项主动安全功能，这在传统硬派 SUV 中是很少关注的。

从配置和参数上来看，豹 5 的潜在用户群覆盖广泛。它通过 DMO 电驱动多变属性，满足了硬核粉丝对越野标签和切换驾驶场景的需求。同时，豹 5 又通过内饰、智能体验，满足了城市工况下用户对舒适和能效的需求。

02

硬派越野，

进入智能时代

作为方程豹品牌的首款力作，豹 5 的表现在很大程度上将决定品牌的发展方向。

从竞品分析来看，豹 5 将面临来自 Jeep 牧马人、丰田普拉多、路虎卫士等经典越野车型的挑战，同时还有长城坦克系列等新兴越野力量。在这些竞品中，外资品牌的价格普遍较高，而方程豹豹 5 的定价则相对更为亲民。因此，其最直接的竞争对手将会是长城的坦克系列车型。

在价格层面上，豹 5 的价格区间横跨了坦克 400Hi4－T 和坦克 500Hi4－T。目前，坦克 400Hi4-T 的价格在 27.98 万元和 28.98 万元之间，将会成为豹 5 首先要面对的挑战。而坦克 500 的价格则在 33.5 万- 39.5 万元之间，与豹 5 的价格区间也有部分重叠，这无疑将是一场激烈的遭遇战。

在产品力方面，坦克系列的优势在于技术成熟且经过市场检验，消费者对长城打造高端越野车的能力也给予了肯定。

相较之下，豹 5 则采用了全新的越野技术路线，拥有豹式掉头、云辇-P 车身控制系统、DMO 超级混动系统，还需要经过市场检验。例如，持续高强度输出的电机，是否会出现过热失效的问题？比亚迪的液压悬架云辇-P 平台是否足够成熟？

豹 5拥有 16 种驾驶 | 方程豹

因此，在发布会上，方程豹高管展示了豹 5 在不同场景下的表现。通过挑战越野圈网红打卡地巴丹吉林沙漠干拔尼三锅、雨后干拔包力道锅，以及馈电干拔、馈电进沙、高电返程等表现，来展示了豹 5 的实力。

另一方面，方程豹豹 5 的上市，也意味着比亚迪提的价格体系的基本成型。比亚迪集团形成包括比亚迪海洋网、王朝网、腾势品牌、仰望品牌和方程豹品牌的多品牌矩阵，价格区间从 7 万到 109 万不等。

具体来说，比亚迪海洋网注重年轻和美学，王朝网则主要定位于豪华和稳重，价格范围覆盖了 10 万到 30 万之间；腾势品牌融合了奔驰的豪华基因和比亚迪的技术，价格主要集中在 30 万到 50 万之间；方程豹原本是一个个性化品牌，其首款车型豹 5 的价格定在 29 万到 35 万元之间；而仰望品牌则专注于超豪华市场，产品价格在百万左右。

目前来看，豹 5 具有热销的潜力，但更为重要的是，它作出了一次大胆的示范，预示着越野车也将走入新能源时代。

*头图来源：方程豹

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